工業內窺鏡是一種直觀高效的無損檢測儀器，應用于航空發動機渦輪葉片的缺陷檢測領域，裂紋是主要的排查對象。但是裂紋檢測的迷惑性較高，如果將疑似缺陷誤判為裂紋，按照規定往往需要更換發動機（簡稱換發），由于換發成本較高，無疑會大大增加檢測修理費用；反之如果將真實裂紋錯誤放行，則會給安全飛行帶來巨大隱患。因此在檢測過程中要謹慎辨別裂紋"真偽"，避免誤判，韋林工業視頻內窺鏡的相位掃描三維立體測量技術，可協助檢測人員對此類缺陷進行定性判斷。

裂紋誤判的主要原因來源于涂層。航空發動機高壓渦輪轉子葉片的涂層通常有三層，由于工作環境或者疲勞應力等的影響，涂層有時會脫落，可能是三層同時脫落，也可能逐層脫落，不管是哪種情況，脫落留下的痕跡線都可能給檢測人員帶來不小的迷惑，難以準確辨識表面裂紋到底是涂層裂紋還是葉片基材裂紋。

傳統的解決方法，往往換上極近焦鏡頭，然后從不同的角度進行近距離觀察，來判斷是否為基材裂紋。這個方法有一定的有效性，但是也有難度，一方面要求檢測人員格外細致耐心，另一方面因為探頭位于葉片之間，活動范圍很有限，做到多角度查看并非易事。韋林視頻內窺鏡 Mentor Visual iQ(MViQ) 的相位掃描三維立體測量技術給解決這一難題帶來了福音。

相位掃描三維立體測量技術，利用線形光柵交叉投射到葉片表面，并進行相位分析，得到被檢葉片輪廓的三維數據信息，將三維空間點坐標與測量相結合，從而實現了真正意義上的三維立體測量技術。基于三維數學建模和3D云圖功能，可以掃描并重構被檢葉片幾十萬個以上的點，檢測人員可以對三維立體還原圖像進行三維旋轉和放大，以便從多角度進行觀察判別。此外，新版本的相位掃描三維立體測量技術，還可以在顯示測量圖的同時實時顯示深度圖，有助于檢測人員判斷葉片渦輪葉片的損傷是否為傷及基材的裂紋，或者僅僅是輕微的涂層受損。

上圖為使用韋林視頻內窺鏡 Mentor Visual iQ對某發動機渦輪葉片進行相位掃描測量時的深度圖，即三維建模圖形。其中深藍色的區域對應涂層，緊鄰深藍色下方的淡藍色區域對應于涂層脫落后的金屬基材表面，而再向下的陡降的紅色部分，其高度低于葉片的金屬基材表面，說明此處不僅涂層脫落而且傷及了基材本身，已經出現了裂紋，必須引起重視，進行必要的更換等處理。

由此可見，相位掃描三維立體測量方法通過不同顏色的分層顯示，能夠更好地協助檢測人員判斷分辨發動機渦輪葉片裂紋與涂層損傷，減少誤判，這也是該測量法領先于其他測量方法的優勢之一。關于工業內窺鏡在檢測分辨發動機渦輪葉片裂紋的應用，本文就先介紹到這里了，更多信息請咨詢北京韋林意威特工業內窺鏡有限公司：010-84991572。

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